在2013年04月22-23日于上海遠(yuǎn)洋賓館將要召開的“2013中國(國際)生物質(zhì)能源與生物質(zhì)利用高峰論壇(簡稱BBS2013)”上，多位燃料乙醇科研技術(shù)專家等將同與會嘉賓們共同探討燃料乙醇技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。
　　
　　我國生物燃料乙醇發(fā)展秉持“不與人爭糧，不與糧爭地”的原則，由幾年前大面積發(fā)展玉米乙醇，轉(zhuǎn)向支持發(fā)展以木薯、紅薯、甜高粱等非糧作物制乙醇，并且積極推進(jìn)纖維素制乙醇的試點工作。
　　
　　國內(nèi)生物燃料技術(shù)發(fā)展情況
　　
　　國家發(fā)展改革委能源研究所可再生能源發(fā)展中心副主任任東明認(rèn)為，傳統(tǒng)非糧作物作為乙醇原料比較競爭優(yōu)勢不明顯，其原料供應(yīng)存在風(fēng)險，受到價格上漲、供給季節(jié)性、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整等多種因素制約，是剛性需求對應(yīng)柔性供給。而我國秸稈、林業(yè)廢棄物等富含纖維素，每年可利用量達(dá)到6億噸。因此，纖維素制乙醇是可持續(xù)發(fā)展的新選擇，目前最重要的問題是通過技術(shù)進(jìn)步來降低成本。
　　
　　相關(guān)專家預(yù)測，到2015年，我國石油消費缺口將達(dá)1.5億噸以上，利用生物技術(shù)和可再生資源替代石油已成為能源發(fā)展的主導(dǎo)方向。燃料乙醇是一種高熱值燃料，按一定比例與汽油混合后，在不對汽油發(fā)動機(jī)做任何改動的前提下，可直接替代純汽油使用，國內(nèi)不少區(qū)域也已開始大力發(fā)展燃料乙醇項目。
　　
　　河南天冠集團(tuán)總工程師杜風(fēng)光告訴《中國投資》：“2012年5月8日，我們研制建成了我國首條年產(chǎn)5000噸纖維乙醇項目產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，并且順利產(chǎn)出了第一批纖維乙醇。通過生物發(fā)酵，每年它可以將3萬多噸的農(nóng)作物秸桿轉(zhuǎn)化為綠色燃料乙醇。目前，我們已掌握并擁有了完整系統(tǒng)的、具有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的纖維乙醇生產(chǎn)技術(shù)”。
　　
　　第二代生物燃料乙醇技術(shù)商業(yè)化發(fā)展已成國際共識
　　
　　在美國燃料乙醇已經(jīng)擁有一個大市場，占汽油消費的6%。美國2007年《能源法案》要求到2020年乙醇產(chǎn)量達(dá)到360億加侖。而由于原料的限制，玉米乙醇的產(chǎn)量最多為150億加侖。至少有210億加侖為其他原料乙醇，其中將有160億來自纖維素。
　　
　　相關(guān)人士表示：“美國的稅收與研發(fā)經(jīng)費將進(jìn)一步支持燃料乙醇尤其是纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。
　　
　　值得慶幸的是，不僅在美國，在歐洲、加拿大等發(fā)達(dá)國家，纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化研究工作也正在進(jìn)行。截至2008年8月，全球有超過40個纖維素乙醇示范項目，第二代生物燃料技術(shù)邁向商業(yè)化步伐加速。
　　
　　諸多國際集團(tuán)已經(jīng)瞄準(zhǔn)纖維素制乙醇行業(yè)的巨大商機(jī)，紛紛開展此項業(yè)務(wù)，國際汽車業(yè)巨頭通用汽車就是其中代表。今年1月和5月，通用汽車分別宣布與美國Coskata及Mascoma公司在新一代乙醇燃料技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以加速其商業(yè)化進(jìn)程。通用汽車中國公司副總裁陳實告訴記者：“中國可以在非糧食耕作土地上，利用林作物的廢棄物、包括柳枝稷的能源作物、甚至垃圾生產(chǎn)纖維素乙醇燃料。我們相信由Coskata、Mascoma這樣的公司所致力研發(fā)的下一代纖維素乙醇燃料解決方案在中國市場將有非常大的潛力”。
　　
　　Mascoma公司董事長兼首席執(zhí)行官BruceJamerson表示，Mascoma公司已開始應(yīng)用其聯(lián)合生物加工生物化學(xué)轉(zhuǎn)化技術(shù)試產(chǎn)乙醇燃料，并計劃在2009年中將該技術(shù)應(yīng)用于紐約州的實驗工廠。他說：“我們的聯(lián)合生物加工技術(shù)在由纖維素原料提取制造乙醇燃料過程中，大大降低了添加劑和酶的使用程度，從而有效控制了制造成本。這樣的技術(shù)可以使我們在不消耗糧食的前提下，實現(xiàn)燃料乙醇更快速、更有效率、更具經(jīng)濟(jì)性的低成本生產(chǎn)”。
　　
　　國內(nèi)外燃料乙醇技術(shù)實力比拼
　　
　　目前國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士都清楚，第一代生物燃料乙醇也就是玉米等陳化糧制乙醇，并沒有多大的技術(shù)含量。即使現(xiàn)在，用木薯、紅薯等作物制燃料乙醇，也只能算是一代半，在技術(shù)上并無核心突破。但是即將開始的第二代生物燃料乙醇“競賽”，就是真正以技術(shù)實力進(jìn)行比拼了。
　　
　　“整個生物質(zhì)技術(shù)是我國與世界先進(jìn)水平差距最小的高技術(shù)領(lǐng)域之一，研發(fā)差距在5年以內(nèi)”，任東明告訴《中國投資》。
　　
　　中糧集團(tuán)、河南天冠作為我國生物燃料乙醇的核心企業(yè)，都在不遺余力地進(jìn)行核心技術(shù)創(chuàng)新，以期加快纖維素制乙醇的商業(yè)化步伐。
　　
　　在2013年04月22-23日于上海遠(yuǎn)洋賓館將要召開的“2013中國(國際)生物質(zhì)能源與生物質(zhì)利用高峰論壇(簡稱BBS2013)”上，多位燃料乙醇科研技術(shù)專家等將同與會嘉賓們共同探討燃料乙醇技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。
　　
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