12月15日上午9時，一輛滿載生活垃圾的藍色翻斗車，沿著魯家山垃圾焚燒發(fā)電廠的垃圾運輸“單行線”，緩緩駛入寬敞的卸料大廳。當車的尾部對準緩緩開啟的卸料閘門后，駕駛員徐師傅一摁電鈕，翻斗慢慢升起，在與地面呈60度角后，一車垃圾滑入了垃圾池。

　　雖然在項目建設過程中來過好幾次，可記者還是頭一次探訪這條特殊“設計”的垃圾運輸通道。

　　據了解，垃圾進廠后并不會馬上焚燒，在垃圾池里垃圾會發(fā)酵5至7天，以進一步降低含水率。“發(fā)酵后，這些垃圾會被送入焚燒爐焚燒，由于焚燒煙氣在爐內850℃至1050℃溫度范圍內停留時間超過2秒，從而可使垃圾焚燒過程中產生的二英徹底分解。”專業(yè)技術人員介紹。

　　那在室內堆積如山的垃圾，如何從垃圾池進入焚燒爐？在航天飛機駕駛艙一般的垃圾吊操作室里，坐在“機長”座椅上的操作員一邊看著監(jiān)控屏幕，一邊握著手中的操作桿熟練操作垃圾抓斗起重機。橘紅色抓斗一把就可以抓住10噸左右的垃圾，之后按照工序將它們投入焚燒爐。

　　生活垃圾開始進廠，預示著北京首鋼生物質能源項目調試工作已到尾聲，更標志著整個項目進入了投產倒計時階段。

　　截至昨日，該項目深達35米的垃圾池里，已經囤積了近6000噸垃圾，這僅是4臺垃圾焚燒爐未來兩天的“飯量”。項目投產后，采用4臺750噸/日機械爐排式焚燒爐和2套30兆瓦抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機組，通過焚燒百萬噸生活垃圾發(fā)電，預計年發(fā)電量達3.6億度，年供熱量為34.9萬吉焦，可以滿足100萬平方米的民宅供暖需求。