9月13日至14日，第三屆綠色汽車國際峰會(huì)（2012）在北京舉行，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)副理事長季恒寬在峰會(huì)上表示，純電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

新能源車

對于業(yè)界對新能源汽車“彎道超車”不現(xiàn)實(shí)的論點(diǎn)，季恒寬表示反對。他認(rèn)為，中國發(fā)展新能源汽車必須走跨越式發(fā)展道路，和國外一樣把純電動(dòng)汽車放在主要研究方向，否則就沒有出路。

同時(shí)，季恒寬援引世界新能源汽車協(xié)會(huì)會(huì)長的話稱，對中國而言，新能源汽車即是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)在于中國必須解決新能源汽車的核心技術(shù)，機(jī)遇則在于在新能源汽車領(lǐng)域，中國和別國處于同一起跑線。

另外，對于混合動(dòng)力汽車是新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)的看法，季恒寬也并不贊同。

季恒寬指出，只要新能源汽車的能源系統(tǒng)可靠性、安全性夠強(qiáng)，壽命夠長，再加上車輛外殼和底盤支撐就是可以在工信部登記的新能源汽車。因此，混合動(dòng)力汽車并非新能源汽車的必由之路，中國的主要研究方向應(yīng)該是純電動(dòng)車。

另一方面，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程在參加現(xiàn)場討論時(shí)，對“彎道超車”的觀點(diǎn)提出質(zhì)疑。他表示，由于純電動(dòng)汽車的開發(fā)很難繞過傳統(tǒng)車技術(shù)，中國不太可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。