2017年建成千萬畝膏桐林，可年產100萬噸生物柴油

隨著中國首次航空生物燃料用于客機試飛成功，生物燃料替代自石油中提煉出的航空煤油、汽油、柴油，逐漸成為現(xiàn)實。提煉自植物的生物柴油，是否能滿足高速發(fā)展的航空業(yè)？

日前從云南省林業(yè)廳獲悉，云南將培育以膏桐為主的1000萬畝原料林基地，形成年產100多萬噸生物柴油、產值超過30億元的新興產業(yè)，位居全國第一。

國航生物燃料云南造

10月28日9時30分，國航一架747客機在空中飛行燃燒了10多噸生物燃油后，平穩(wěn)地降落在首都機場的跑道上，中國首次航空生物燃料用于客機試飛取得成功。

中石油副總經理沈殿成說，目前中石油在四川、云南兩地的原料基地種植面積已經達到120萬畝。而中石油在四川南充投資20億元建設的生物燃料航空燃油工業(yè)生產裝置將于2014年建成投產，屆時年產能將達6萬噸。

生物柴油提自膏桐

此次試飛中混合的生物燃料，來自膏桐樹（又稱麻風樹）結出的小桐子果實。小桐子的油脂含量達到40％左右，超過花生的含油量。

小桐子呈綠色，形狀頗似橄欖。其毛油如同食用油一樣呈淡黃色，經過多道工序處理后，變成肉眼看如同白酒一樣的航空煤油。

據悉，云南育桐種仁含油率一般在30％~45％之間，個別地區(qū)膏桐種仁含油率可達60％以上，是我國重要的生物質能源育桐生產基地。

已建成4個膏桐良種繁育基地

早在2006年，云南省林業(yè)廳就編制了《云南省林木生物質能源——生物柴油原料林發(fā)展規(guī)劃》，提出2006~2015年，云南將培育以膏桐為主的1000萬畝原料林基地，形成年產200多萬噸生物柴油、產值超過30億元的新興產業(yè)。目前，膏桐種植已覆蓋全省15個州（市）101個縣（市）。

此外，國家林業(yè)局與中國石油天然氣股份有限公司在云南省又投資新建了勐海縣、元陽縣、元謀縣、雙江縣4個良種繁育基地。通過采種、采穗等育苗方式為生產提供優(yōu)良種苗。元陽縣膏桐良種繁育基地每年可提供種子4萬公斤，推動云南省乃至全國林木生物質能源產業(yè)的快速發(fā)展。

云南將成國內最大生物柴油產地

隨著2007年云南“膏桐脫毒種苗生產和矮化豐產栽培技術”的研發(fā)成功，野生膏桐大規(guī)?；茝V種植已成為可能。

近年來，云南省已把膏桐產業(yè)列為生物質能源發(fā)展的重點，預計到2017年，云南省有望成為我國最大的生物柴油生產基地。

●新聞鏈接

各色生物飛行燃油

海藻燃油

2009年1月7日，美國大陸航空公司的一架波音737客機成功完成北美洲首次商業(yè)飛機生物燃料試驗飛行。

據了解，這是全球首次利用海藻提取物進行的商業(yè)飛機生物燃料飛行。大陸航空公司使用的生物燃料主要從海藻中提取原料，與傳統(tǒng)燃油和液化燃氣相比，所產生的溫室氣體排放量少得多，而且不會對糧食作物或水資源造成負面影響，還有利于減少對森林的砍伐。另外，生物燃料還能夠與傳統(tǒng)的煤油燃料（A類航空燃料）混合，減少對于化石燃料的依賴。

非食用動物脂肪燃油

2011年7月，空客公司與德國漢莎航空公司推出的全球首個使用生物燃料的定期商業(yè)客運航班執(zhí)飛。據了解，空客使用的生物燃料是把經過氫化處理的植物油、非食用動物脂肪，與傳統(tǒng)航空燃料以1：1的比例混合而成。

7月13日，世界燃油標準組織正式批準了這種生物燃料的使用。使用生物燃料的航線是由配備了IAE發(fā)動機的空客A321飛機執(zhí)飛，每日4次往返于漢堡和法蘭克福。在6個月的試驗期間，這架客機預計將共減排二氧化碳1500噸。

薺藍燃油

最近，動力系統(tǒng)制造商霍尼韋爾宣布，其綠色航空燃料已成功為首次使用生物燃料跨越大西洋試飛提供動力。從北美飛抵歐洲，這也是首架使用生物燃料的噴氣式商務機。

此次飛行使用的生物燃料來自薺藍，這是一種專門的能源作物，可以和小麥輪種，因此不存在食物鏈競爭問題，另外它還可以在邊緣土地上生長?；裟犴f爾根據生命周期分析測算，相比使用石油燃料，同一架飛機使用霍尼韋爾綠色航空燃料可減少大約5.5噸的二氧化碳凈排放量。