生物柴油成品油庫

產(chǎn)出生物柴油、甲醇、甘油、石膏

生物柴油精餾生產(chǎn)設(shè)備

生物柴油預(yù)酯化生產(chǎn)設(shè)備

地溝油儲存池

      每天上午，一輛輛油罐車準(zhǔn)時陸續(xù)駛?cè)敕罨舍?zhèn)，下午又有一輛輛油罐車從這里駛出。”運(yùn)來的是上海收集的地溝油，運(yùn)出去的是提煉處理后的生物柴油。”一說起這個，鎮(zhèn)上不少稍有了解的居民都嘖嘖稱奇。

從地溝油到生物柴油，上演這出“戲法”的，正是當(dāng)?shù)氐膶幉ń苌G色能源技術(shù)有限公司。因為其生物柴油產(chǎn)業(yè)化新技術(shù)達(dá)到國際水平，具有顯著社會和經(jīng)濟(jì)效益，近日，這家企業(yè)拿到了中國工程院院士汪燮卿領(lǐng)銜做出的技術(shù)鑒定報告。

每月“吃”掉千噸上海地溝油

杰森能源公司坐落在象山港畔的青山綠水中。與想象中能源化工企業(yè)煙囪高聳的情景不同，走進(jìn)杰森廠區(qū)，空氣清新、滿目鮮綠，除了依山佇立的5個大型原料和成品油儲存罐，很難想象這是一家處理地溝油的企業(yè)。

在廠區(qū)后排的原料基地，筆者正好遇到正在現(xiàn)場處理池卸料的兩輛油罐車。在泵動力的作用下，油罐車?yán)锏淖攸S色液體上下翻滾注入存儲池中。由于整個過程密封進(jìn)行，現(xiàn)場聞不到什么氣味。

“這些就是剛從上海運(yùn)來的地溝油，正裝進(jìn)儲存罐。”正在現(xiàn)場查看的杰森能源公司總經(jīng)理鄔仕平告訴筆者，“一車35噸，都是經(jīng)過初步處理的地溝油，因為上海餐飲市場大豆油多、豬油較少，油質(zhì)比較純，含水量不高。”

鄔仕平介紹說，從2007年杰森公司就開始從上海市場購買原料，用于生物柴油加工技術(shù)試驗。隨著技術(shù)成熟，2012年下半年，上海食安辦、發(fā)改委等部門招投標(biāo)選廢棄油脂應(yīng)急對口處置單位，杰森以地溝油為原料加工生物柴油的運(yùn)作方向受青睞而入選，上海市廢棄物管理處還專門派人到杰森公司實地暗訪?，F(xiàn)在杰森公司已經(jīng)是國內(nèi)成規(guī)模將地溝油加工成生物柴油的少數(shù)企業(yè)之一。

目前，杰森公司已經(jīng)建成大規(guī)模處理裝置，并建立了5個大型儲存罐。在容量標(biāo)注600噸一個的儲存罐前，記者摸了摸，發(fā)現(xiàn)半人高以下的油罐底部可以明顯感到溫度，而以上則是冰冷的，旁邊兩個也都是冰冷。“這些冰冷的罐子就是空置的。”該公司一位技術(shù)人員告訴筆者，“雖然現(xiàn)在有了上海地溝油的固定原料來源，但目前企業(yè)原料還是‘吃不飽’，所以儲存的原料很少。”據(jù)介紹，現(xiàn)在每個月杰森公司要“吃”掉1500多噸地溝油，其中1300多噸來自上海，幾乎每天從上海都會運(yùn)來一車地溝油。

一噸地溝油“吐”出0.9噸生物柴油

地溝油是如何變成生物柴油的？帶著好奇，記者深入廠區(qū)探查。

走進(jìn)廠房后，第一感覺有些悶熱，但并沒有想象中的臭味。廠房內(nèi)管道林立，除了生產(chǎn)裝備，唯一能看到的就是一些機(jī)器邊會有蒸汽冒出。一位工作人員介紹說，從“地溝油”到成品生物柴油出爐，整個生產(chǎn)過程全都是在60米長的流水線內(nèi)，油的轉(zhuǎn)換也都是在管道和加工罐內(nèi)完成的。整條生產(chǎn)線幾乎實現(xiàn)全自動化。流水線上總共有15個工人，分2班，每次只要7到8個工人監(jiān)控看看儀表就可以了。

地溝油在從儲存池底部管道流入廠房后，就意味著生產(chǎn)過程的開始。先經(jīng)初步過濾并加熱到可流動狀態(tài)，通過篩網(wǎng)除去原料油的濾渣；接著將去除濾渣的原料油在加熱、高負(fù)壓的條件下真空脫水；在脫水后的原料油中加入甲醇、硫酸、催化劑，在加熱的條件下進(jìn)行至少兩次酯化反應(yīng)；在溫度為85℃至90℃的低負(fù)壓環(huán)境下將酯化反應(yīng)后的原料油通過冷凝器回收甲醇；最后就可以將原料油中的生物柴油分離出來。

在車間最后出油環(huán)節(jié)，記者透過透明玻璃向容器里看，地溝油此時已經(jīng)變成了米湯色的液體，肉眼看上去很純，沒有什么雜質(zhì)。旁邊的工人擰開特殊的龍頭，用玻璃杯里取出一杯樣品給筆者看，這就是生產(chǎn)出來的生物柴油了。后者是一種潔凈的生物燃料，也稱之為“再生燃油”，是優(yōu)質(zhì)的石化柴油代用品，是一種新型無污染可再生能源。根據(jù)實驗檢測顯示，混合了10%至20%的該公司生物柴油后，柴油機(jī)車的PM2.5(細(xì)顆粒物)排放量可減少約75%。

“從地溝油到生物柴油，加工過程會不會產(chǎn)生污染？”這是一個許多人關(guān)心的問題，鄔仕平介紹說，“整個流程設(shè)計，將廢氣廢液廢渣、工業(yè)三廢完全吃干榨凈了。”因為整個工藝沒有水洗過程，不會有廢水排放；工藝流程中通過化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生少量的廢酸，最后被作為原料生產(chǎn)石膏；而流程中產(chǎn)生的廢氣，經(jīng)過冷凍處理收集，又作為燃料放進(jìn)鍋爐燒掉。

上個月中國工程院院士汪燮卿領(lǐng)銜的鑒定委員會對杰森生物柴油產(chǎn)業(yè)化新技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場鑒定，認(rèn)為新技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足環(huán)保要求，產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)。截至今年5月份，杰森生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)裝置已獲得了12項國家發(fā)明專利、實用新型專利以及1項美國發(fā)明專利。還有一些技術(shù)涉及保密因素，都沒有申請專利。

技術(shù)過硬，效益也不在話下。鄔仕平給記者算了一筆賬：100噸“地溝油”可以生產(chǎn)90噸左右生物柴油。目前，公司平均每月回收地溝油1500噸以上，產(chǎn)出生物柴油1300噸以上，其中一半提供給化工企業(yè)做原料，一半直接供應(yīng)燃油銷售公司在加油站出售，價格還比石化柴油便宜每噸1000元左右。除生物柴油外，其他的都做成了工業(yè)甘油、植物瀝青和石膏，這些也是一筆不錯的收入。今年產(chǎn)值將達(dá)億元。

最頭疼的是原料不足

地溝油也能變廢為寶！在眾人的羨慕目光中，鄔仕平也有自己的煩惱：自投產(chǎn)以來，作為原料的地溝油一直不夠用。

據(jù)介紹，目前杰森地溝油來源最大也最穩(wěn)定的市場是上海1300多噸，寧波大概50噸，其他的都是周邊銷售商零賣的。因為原料供應(yīng)不足，企業(yè)設(shè)計的年產(chǎn)3萬噸的產(chǎn)能目前只能做到一半。“如果原料充足，目前設(shè)計的產(chǎn)能還可以擴(kuò)大好幾倍。”鄔仕平說。

今年，杰森在奉化成立了一家地溝油收購加工公司。企業(yè)為此招進(jìn)了200多名泔水工，但因收到的原始燃料少之又少，新公司遲遲不能開工。

“為什么上海有那么多供應(yīng)、省內(nèi)包括其他地方只能是零散收購呢？”對于這個問題，鄔仕平解釋說，上海的城市地溝油處理相當(dāng)規(guī)范和嚴(yán)格。有專門的地溝油收集、處理主管部門，對地溝油實行收運(yùn)一體化，嚴(yán)禁回收單位私賣地溝油；在處置上也有嚴(yán)格限定，除了可以銷往招投標(biāo)選中的廢棄油脂應(yīng)急對口處置單位外，上海規(guī)定了地溝油不準(zhǔn)向上海以外范圍銷售?？梢哉f，上海回收處理地溝油的一套流程都在政府部門的嚴(yán)密監(jiān)控之下。因此上海相關(guān)的企業(yè)更愿意把收集起來的地溝油賣給杰森公司這樣有資質(zhì)的企業(yè)。而全國其他地方監(jiān)管體系和處理流程還未如此健全。

在鄔仕平看來，要想杜絕地溝油流入市民餐桌，應(yīng)疏、堵結(jié)合。堵重點在防止地溝油私相買賣，疏重點在于市場上的地溝油有正規(guī)渠道可以處理。為此，鄔仕平期待，其他地方政府部門是否可以像上海一樣出臺相關(guān)規(guī)定，對地溝油的收集、運(yùn)輸和處置設(shè)置一套嚴(yán)格的規(guī)范程序，采取招投標(biāo)形式公開公正公平的選擇地溝油的處置企業(yè)。