9月13日至14日，第三屆綠色汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)（2012）在北京舉行，中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)副理事長(zhǎng)季恒寬在峰會(huì)上表示，純電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

新能源車(chē)

對(duì)于業(yè)界對(duì)新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”不現(xiàn)實(shí)的論點(diǎn)，季恒寬表示反對(duì)。他認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)必須走跨越式發(fā)展道路，和國(guó)外一樣把純電動(dòng)汽車(chē)放在主要研究方向，否則就沒(méi)有出路。

同時(shí)，季恒寬援引世界新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的話稱，對(duì)中國(guó)而言，新能源汽車(chē)即是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)在于中國(guó)必須解決新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，機(jī)遇則在于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)和別國(guó)處于同一起跑線。

另外，對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)是新能源汽車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)的看法，季恒寬也并不贊同。

季恒寬指出，只要新能源汽車(chē)的能源系統(tǒng)可靠性、安全性夠強(qiáng)，壽命夠長(zhǎng)，再加上車(chē)輛外殼和底盤(pán)支撐就是可以在工信部登記的新能源汽車(chē)。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)并非新能源汽車(chē)的必由之路，中國(guó)的主要研究方向應(yīng)該是純電動(dòng)車(chē)。

另一方面，北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程在參加現(xiàn)場(chǎng)討論時(shí)，對(duì)“彎道超車(chē)”的觀點(diǎn)提出質(zhì)疑。他表示，由于純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)很難繞過(guò)傳統(tǒng)車(chē)技術(shù)，中國(guó)不太可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。